个人年终工作计划
光阴的迅速，一眨眼就过去了，我们又将迎来新的喜悦、新的收获，现在的你想必不是在做计划，就是在准备做计划吧。相信大家又在为写计划犯愁了吧？下面是小编精心整理的个人年终工作计划，欢迎大家分享。
个人年终工作计划1一、运输生产攻坚克难
今年处给我段下达的运输收入为5400万元，运输旅客为tt人次。为完成处下达的生产任务。全段干部职工知难而上，变压力为动力，坚持以“提高服务质量、占领客运市场”为中心，大力开展营销创效和堵漏保收工作。今年年初，我段将全年的运输生产任务，根据不同季节、不同列车等级，将任务分劈到四个车队和28个班组。从四月份到七月份受非典疫情的影响，我段的运输收入出现欠收，与去年同期相比下降了%。为减少非典疫情带来的损失，在抗击非典取得阶段性胜利后，我段相继召开了三次经济活动分析会，重新调整生产指标，抓住“非典”过后客流反弹及库—乌段公路施工、暑运、“十一”黄金周和冬运等有利时机，加大堵漏保收力度，积极开展各种营销宣传和客流调查，对重点列车的日常客流流量、流向进行跟踪调查和分析，掌握客流变化规律，及时捕捉客流信息，及时准确地向上级部门反馈客流变化情况，为临客列车的开行和加挂车体提供第一手资料，尽最大努力力争完成全年生产任务。在全段干部职工的共同努力下，截止12月31日，我段完成车补收入为万元，还欠收万元，完成年计划的%，旅客输送量为人次，行包万件。在积极作好运输生产增运补收的同时，我段多元经济按照“大多经”经营管理思想，紧紧依托列车市场，加大投入，大力发展多元经济和集体经济。全年多元经济完成商品销售和餐营收入共计万元，创利万元，集经完成万元，创利万元。多元经济与集体经济较去年有了一定的增长。
二、安全生产基本有序
200x年我段认真落实局、处1号文件精神和局“强基建制、依法管理”和“五个载体、五个强化”及处“四大安全”的管理思路。我段以“客车安全”为重点，紧紧围绕落实逐级负责制，开展“三标”活动，强化对现场作业的卡控，充分发挥“责任、监控、检查、教育”的作用，使我段安全生产基本有序。截止12月31日，我段实现了无重大行车事故天，无一般行车事故天，无职工责任及伤亡事故天，无职工责任轻伤事故天。
1、以春运、暑运和冬运为重点，狠抓客车安全
针对春运、暑运和冬运安全工作的特点，有针对性地开展安全工作。在春运和冬运中，将客车消防、锅炉焚烧、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳车伤人及防旅客摔伤、挤伤等行为作为工作重点。认真落实安全管理制度和卡控措施。加大对列车重点部门的检查力度。在暑运中，将客车防火防爆、“两炉一灶一电”的管理、“三品”查堵、车门管理等工作作为工作重点，认真落实《旅客列车防火管理办法》、《旅客列车防火管理规定》等。加大对列车防火工作的检查力度，努力清除各种安全隐患。在抓好列车安全的同时，还加强餐饮安全的管理。对多经料库、净菜部采取日常抽查和每季检查相结合，对食品、餐料的加工、采购储存等检查、严加进货、加工、出售关。
2、加强教育，提高干部职工的安全意识
加强教育，牢固树立“安全第一”的思想，努力提高干部职工的安全责任意识和提高安全防范及自控能力。一是组织干部职工学习局、处1号精神、段《关于贯彻落实局、处1号精神，深入开展规范管理强基达标的决定》、《安全法》、《事故追究管理办法》、《职工劳动手则》等电视法规及各类安全管理办法。同时，还开展了安全知识抢答赛。二是组织干部职工学习段编订的《安全事故案例》，认真学习，吸取教训。三是认真组织干部职工学习“2。4”、“4。9”、“9。30”全路安全电视会议精神。不断提高干部职工的安全意识。
个人年终工作计划2作为一名办公室员工，我对自己的过去一年的工作首先是肯定的，办公室是一个大集体，我一直都认为很多事情是应该有有一个好状态去迎接，过去的一年已经结束了，在工作上面我认为自己也是努力了，细细去回顾这段时间以来的工作，我感觉自己进步了很多，也对工作有了一个新的了解，对过去一年来的办公室工作我总结一番。
首先我非常肯定这份工作，这对我来讲是再适合不过了，我喜欢办公室的工作气氛，我也非常希望能够在下阶段的工作当中继续做好相关的准备，我一直都有着非常端正的工作态度，面对一直以来的工作我都有保持着很开心的状态，未来的工作当中一定会有更加精彩的事情会等着我，我也相信我能够处理好相关的事宜，简单的回顾20xx年首先我做到了问心无愧，我也对办公室业务进一步的了解了，在日常的工作当中虽然每天都是非常的紧张，办公室的工作是繁多的，所以一定要有条不紊的进行，落实好每一件事情的，过去的一年我一直本着端正友好的态度，在做这么一件事情我非常渴望能够在这个过程当中继续努力，为了能够在工作当中进一步做好相关的工作，我会在20xx年更细心地处理好自己的工作的。
在工作当中有很多事情不能够主管的去判断，有些事情应该有要有一个好的客观的态度才是，未来的工作当中不能有丝毫的松懈，办公室工作让我能够静下心来去想自己还有哪些事情没有做好，当然我是非常清楚这一点的，我做了很多思想准备，在这个过程当中还是缺少一个好的态度，一直以来我都有认真的在思考自己到底是需要什么，后来慢慢的了解到了工作无时无刻都是苏姚做好的，现在我也意识到了有些事情应该有一个端正的心态才是，无论是什么时候都要认真负责好，这一年来在办公室同事们的帮助下，我么都做的不错，我也相信有很多事情会继续等待着我们去完成，只有不断的落实好了相关工作，在未来才能够做的更好，这也是我们每一位办公室员工的本职所在。
展望20xx年我会把自己的缺点慢慢纠正，用一个好的心态去对待工作，过去一年我一些不足的地方，现在我意识到的时候真的是很惭愧，所以在接下来的工作当中我会做的更好的，坚决服从=上级安排，落实好相关的工作制度，不辜负领导的期望。
个人年终工作计划3我是聚合岗位巡检员工，我自20xx年进入广西田东锦盛化工以来，一直在生产巡检岗位上工作至今，由于工作需要，我巡检的设备主要是聚合系统的机械设备。谈及聚合机械设备，从表面上看可能过于简单，其实并不是表面所看到的那样，
只有深入了巡检工这个角色后，你才有所感悟！以下便是我个人在聚合巡检岗位工作中的一点小结：
一、心得。
聚会岗位主要分为软水和单体贮存、助剂贮存、聚会釜、出料、回收、汽提、干燥包装系统等等。这就需要我们每一个巡检人员熟知所有设备运行的工艺流程，绝不发生由于不熟知工艺的设备事故的发生，要想成为一名合格的巡检工说难非难，但也并非一朝一夕就能做到做好的，要想在这平淡无奇的工作中有所作为，那你就必须在平时的工作中比别人多挥洒出一些辛勤的汗水，要具备一颗极强的责任心，并要在工作中参入更只有深入了巡检工这个角色后，你才有所感悟！这就需要我 ……此处隐藏13925个字……司的工作安排，结合具体工作实际，年度我部门制度管理、油料消耗、维修保养、安全培训等几个方面进行深化创新，为我部门工作的开展提供强有力的思想、组织、制度和能力保证，充分做到未雨绸缪。现拟定年车队年度计划如下：
一、优化管理
我部门原有制度管理的基础上进一步加大实施力度，主要从以下几方面入手：
1、车辆调度
坚持“分清主次、把握缓急、合理调度、严格把关、严格控制”的原则，维持公平、公正、尊重客观实际，保障生产正常运行。办公用车服务标准要高，驾驶员必须严格执行调度安排，如有异议，当时保留，事后再谈。
2、签到制度
实行内部上班签到制度。正常上班时所有人员必须本人签到，夜间值勤的驾驶员可推迟签到，无故不签者按旷工论处。
3、请假制度
严格履行请消假制度，当日临时请假，只做记录，不写假条。请假在一日以上者必须填写请假条，经队长批准后，方可离开，并按请假期限按期归队。否则一律按旷工论处，请假人员有权建议顶班驾驶员。
4、车辆停放制度
出勤车辆任务完成后，不论什么时间一律停放在指定区域，不允许驾驶员私自将车辆长时间停放在饭店、街道、娱乐场所。申请在外修理、清洗的车辆，完工后必须立刻返回待命。一经发现无故在外停留或故意拖延时间，严肃处理。
5、出车制度
接到出车任务的驾驶员必须在10分钟之内尽快到车辆管理办公室或申请单位报到。如超时延误工作，各部门反映强烈，严肃处理。
二、控制燃油消耗和轮胎更换
按照公司节能降耗的总体要求，我部门将在12年度进一步加大节油和材料消耗工作。
在油料消耗方面，我部门将严格按照不同车辆百公里规定的油耗以及轮胎磨损程度进行评估、评比。
三、维修保养和材料消耗
我部门将在年度严格规范并加强对车辆材料消耗和领用制度的管理。
车辆需要维修时，首先由驾驶员提出申请，说明维修内容，所需材料及技术人员现场鉴定属实后，开出《维修通知单》及《材料领料单》。在车辆配件消耗方面，设立专人专车用料登记册，明细所用配件具体情况，每月月底汇总存档、并交车队备档一份。为了进一步节约用料消耗，我部门将严格把关，主要在机油更换方面(无特殊情况)5000公里一换，第一次2桶、第二次1桶、同时根据季节变化，夏季如玻璃液等消耗品则不予领取，一律使用自然水。
四、安全管理制度及安全培训
1、安全管理制度
为了保障车辆安全运行，保证公司干部职工、外来客人和社会民众的生命安全，保障国家财产不受损害，年度我办将要求驾驶员做到一下几点：
①、爱护车辆，始终保证车辆状态良好，保证安全运行，对车辆随时检查、定期保养、及时维修，特别是对刹车系统、方向系统、传动系统要细心检查，发现问题及时维修，保证万无一失。严禁车辆带病行驶。
②、养成良好的安全意识，特别是雨雪大风天气要谨慎驾驶、缓慢行驶，路况恶劣的情况下，必要时可以选择安全位置停驶，在正常道路上保证安全车速，禁止和其他车辆攀比档次、比赛车速。
③、高度重视安全行车，提倡高尚的职业道德，严明的作风纪律，对驾驶员上岗时实行10条禁令：严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁疲劳开车、严禁强行超车、严禁手续不全开车、严禁非驾驶员开车、严禁公车私用、严禁无令出车、严禁非职工乘车、严禁车辆乱停放，如有违反，严肃处理。
④、主驾司机与顶班司机在倒班时要认真交接车况，油料、手续、工作量。
⑤、大雪天气，未经允许一律不准动车，特殊情况需动车，须经队长批准。
⑥、限速行驶安全制度。根据公司相关规定(厂区道路30km/h,地方道路60 km/h，高速公路100 km/h)行驶速度，我部门在12年度每月将进行二次数据拷贝、逐车检查，对存在超速的车辆根据情况给予不同程度的处罚。
3、 安全培训
驾驶员每天早出晚归，工作很忙。要使驾驶员有良好的安全意识，必须对其进行定期培训和教育，因此我办将在12年度制定以下培训：
①、车队领导首先要深刻意识到安全的重要性，积极参加公司的安全会议、安全培训，阅读有关安全方面的报刊杂志。
②、新增驾驶员持证报到后，必须进行严格的路考，考试合格后方可上岗，不合格者绝不录用。
③、我部门计划给驾驶员定期发放《交通法规》、《驾驶员操作规程》等学习手册，让其在休息之余阅读，加强安全意识。
④、我部门驾驶员每个月进行一次安全教育培训，每个季度聘请县级以上交管部门到我公司一次。
⑤、半年和年终对驾驶员进行两次安全考试，考试成绩必须合格，不合格者停岗学习，直至合格上岗。
我部门在年度的工作中积极探索，不断创新，狠抓落实，严格管理，争取将各项工作及任务出色完成，为公司的经济繁荣做出更大的贡献。
个人年终工作计划14我是财产保险股份有限公司的一名普通的业务员，我入司2年以来，无时不刻的感受着财产保险文化的熏陶。在那种：以人为本，我为人人，人人为我的公司精神文明的感染下，自身素质得到了快速的提高和成长，在此我衷心的感谢公司各位领导给予的关怀与帮助。同时在近两年的工作中也遇到了一些困难和问题。
例如：1、公司的出单系统程序比较的不给力，有时出个单子因为系统的缘故，需要客户多等将近半个至一个小时，这样一来的后果将是导致客户产生不信任感和焦躁情绪，以至于对我们业务员以后的展业造成一定影响。
2、公司核保政策变动较快：对于我们业务员来说，如果业务要做的好，平时就需要有一些大客户的支持与帮助，在此情况下同样的我们也需要给予这些客户些政策上的支持与帮助，这样才能换来彼此的真诚与信任，双方都得到长足的发展。
3、公司组织的培训较少：诚然如古人所云，学习知识如逆水行舟，不进则退;做业务的其实也是如此，我们需要不断的在实践中积累经验及借鉴一些好的，与时俱进的销售手段。这样我们才能不被时代抛弃及淘汰，才能为公司贡献更多的力量！
最后再此衷心的感谢各位公司给予的帮助及关怀，同时也祝愿**财产保险股份有限公司在新的一年里：蓬勃发展，蒸蒸日上。祝福公司的每位员工：身体健康，万事如意！
个人年终工作计划15俗话说光阴似箭，不知不觉中回首将近一年的工作，走过了不平凡的20xx，又迎来了神秘的20xx，有硕果累累的喜悦，也有于同事协同攻关的艰辛，它让我成长很多。
可以说虚心学习，努力工作，是我一直以来所坚定的征途，回首过去，内心不禁感慨万千，虽然说没有轰轰烈烈的战果，也算是经历了一段不平帆的考验和磨练，我相信，只要经得起时间的考验，我们才可以成长，才可以一直走下去。
如今紧张而充实又充满神秘的20xx已将要接近尾声了，今年在各位领导的关怀下，各位同事的共同努力下，一起脚踏实地的工作与学习。在人力也相当紧张的九月中旬cg第三个楼层开始进入爬破阶段，虽然当时条件非常艰苦，陈组、李组依然没有放松对我产线的关心和支持。
